Pavimentação da SC-370 supera 40% entre Rio Rufino e Urubici

A pavimentação da SC-370 entre Rio Rufino e Urubici ultrapassou 40% de execução, segundo o Governo de Santa Catarina. A obra cobre cerca de 30 quilômetros e recebe investimento superior a R$ 170 milhões.

As equipes trabalham nas duas pontas do trecho e avançam em direção à parte central. Os serviços incluem terraplenagem, drenagem e aplicação do asfalto. O percentual divulgado representa toda a implantação, não apenas a extensão já pavimentada.

Execução não equivale a 12 quilômetros asfaltados

Aplicar 40% sobre os 30 quilômetros resulta em 12 quilômetros. Mas essa conta não deve ser lida como a quantidade de asfalto concluído. O governo não apresentou essa medida separada.

Isso ocorre porque uma rodovia exige etapas anteriores ao revestimento final. A terraplenagem prepara o terreno. A drenagem conduz a água e protege a estrutura. A pavimentação vem depois desses serviços em cada segmento.

Obra reúne estrutura, drenagem e asfalto Dados do projeto informados pelo Governo de Santa Catarina em 7 de novembro

Item	Informação
Extensão do projeto	Cerca de 30 km
Execução total	Mais de 40%
Investimento	Mais de R$ 170 milhões
Frentes de trabalho	2 municípios
Espera histórica relatada	Mais de 50 anos

Fonte: Secretaria de Comunicação de Santa Catarina.

O investimento dividido pela extensão supera R$ 5,6 milhões por quilômetro. O cálculo usa o total do projeto, e não o valor já pago. Também não permite comparar diretamente com outras estradas sem conhecer terreno, drenagem e exigências técnicas.

Trecho urbano já tem pavimentação

O segmento entre Urubici e o Morro do Campestre, próximo à área urbana, está concluído. O trecho seguinte continua em construção. Em Rio Rufino, as equipes executam terraplenagem e aplicam asfalto.

A SC-370 ligará os dois municípios por uma via pavimentada. O governo espera facilitar o transporte da produção agrícola e melhorar o acesso ao turismo da Serra. O percurso anterior era de terra, com poeira e condições variáveis de circulação.

A drenagem tem papel central na durabilidade. Sem escoamento adequado, a água pode danificar o pavimento e o terreno. Por isso, o andamento deve ser avaliado pelo conjunto de serviços, e não apenas pelas fotos de trechos asfaltados.

As duas frentes também exigem atenção à circulação provisória. Quem utiliza o trecho deve seguir a sinalização e as orientações das equipes. Um segmento concluído próximo a Urubici não significa que toda a ligação até Rio Rufino esteja liberada nas condições finais.

O que diz o Governo de Santa Catarina: o secretário Ricardo Grando afirmou que o objetivo é entregar uma rodovia moderna e durável. Segundo ele, a obra deve atender à população, impulsionar o turismo e qualificar a rota para a Serra do Corvo Branco.

Falta conhecer o cronograma final

O comunicado não informa a data prevista para concluir toda a rodovia. Também não detalha o percentual de cada etapa nem o valor já desembolsado. Esses dados são necessários para avaliar prazo e execução financeira.

A próxima referência pública deve ser o acompanhamento contratual e novos boletins da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade. Moradores podem consultar a pasta sobre interdições e condições de tráfego durante os trabalhos.

A marca de 40% mostra avanço, mas a maior parte do projeto ainda está por executar. A conclusão das frentes centrais e a divulgação do cronograma indicarão quando a ligação completa poderá ser usada pela população.

Como fizemos: Conferimos o boletim do Governo de Santa Catarina publicado em 07/11/2026. Separamos execução física total de extensão asfaltada. Dividimos R$ 170 milhões por 30 quilômetros apenas para apresentar a razão do projeto, sem tratar o resultado como gasto realizado.

Fontes

• Pavimentação da SC-370 chega a 40% entre Rio Rufino e Urubici — Governo de SC (acesso em 07/11/2026)
• Obra da SC-370 supera 40% — São Joaquim Online (acesso em 07/11/2026)
• Paisagem da Serra do Corvo Branco — Wikimedia Commons (acesso em 07/11/2026)